福隆自行車道草嶺段--1010728
早年從福隆通往石城，早期宜蘭往返台北交通因地形險峻，往來行旅苦不堪言，日據時代進行鐵路舖設，興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困，隧道於1924年2月貫通，後因單線通車不敷使用，於1986年另建新草嶺隧道，舊隧道遂封閉閒置近20年。而舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀，洞口高5公尺，福隆端北口上方立有「制天險」門額，表示地形之險惡，石城端南口立有「白雲飛處」門額，歷經歲月的風霜，燻黑的石額看得出當年蒼勁的筆跡。福隆隧道口前約200公尺處並設立「吉次茂七郎紀念碑」，以紀念開挖隧道的日籍技師。
舊草嶺隧道自行車道位於台灣北部的「東北角暨宜蘭海岸國家風景區」內，該地區的自行車道以福隆為中心，北至鹽寮，南至石城，而全長2,166公尺的「舊草嶺隧道」更具歷史意義，舊草嶺隧道於97年8月10日正式以「舊草嶺隧道自行車道」嶄新面貌重新開放，從福隆火車站沿外隆嶺街到舊草嶺隧道至石城社區，單程約4.5公里，是親子共遊的最佳路線，它的特色為1、隧道南北口設施完善，適合親子共騎。2、舊鐵路隧道改建，為全台最長自行車隧道。3、具歷史典故。
這條北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，每當火車經過時，還可聽到隆隆的火車聲，讓許多鐵道迷期待不已。舊草嶺隧道以鐵道博物館概念設計，隧道內的車道地面仿造鐵路軌道形式，勾劃出鐵路意象，照明燈具使用具有復古味道的油燈燈罩，同時利用隧道的避難洞口營造火車行駛音效，裝置廢棄鐵道文物。騎著單車穿越舊草嶺隧道，在隧道火車音效下，宛如騎在涼涼的鐵支路隧道內，感覺復古又有趣。(資料來自東北角暨宜蘭海岸國家風景區)
假日午後的福隆火車站，人潮很多。
福隆火車站前的人潮。
舊草嶺隧道自行車道，路旁有公告隧道進出的管制時間。
天氣非常晴朗，已下午4點多，艷陽仍高。
沿途風景秀麗，單車路線平整，非常好騎。
快到舊草嶺隧道了。
從福隆火車站到此2公里。
來到草嶺隧道入口--往石城景觀台，有經過整理的地方果然不同。
路邊的景觀造景，火車鐵道設施。
「制天險」門額，來到隧道口就是一陣陣涼意，所以有人就在此休息避暑。
草嶺隧道整理得很平整，很像騎在鐵道上。
隧道涼爽宜人，騎起來很舒適。
新北市與宜蘭縣的交界，有很多人在此拍照，福隆過隧道的第一站是石城。
出草嶺隧道，隧道全長2166公尺，隧道內涼風徐徐，非常舒暢。
「白雲飛處」門額，表示石城到了。
石城景觀休息區。
遠晀龜山島。
石城景觀區合影。
很多人在石城景觀區休息賞景。
石城景觀區旁為新草嶺隧道及北迴鐵路，往宜蘭方向。
石城民宅的景觀，也是經過一番整理，很清爽。
近5點了，我們準備往回走了。
回到福隆端。
鐵道旁的單車意象。
來到福隆海水浴場，我們從草嶺環線往東興宮方向，發現這裡好多人在戲水。原來這裡不需門票。
黃昏平靜的沙灘。
福隆的守護--東興宮。
雖然已近6點鐘，但仍有多人戲水，告別一天的行程，我們準備回台北了。
0728(週六)石筍尖、桃源谷及福隆騎單車
09：10石碇甜客廳前
09：50石筍尖登山口
12：05前往桃源谷
13：10桃源谷午餐(控肉飯，各家備1至2道小菜)
15：00前往福隆
15：30福隆騎單車
18：00回家
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