福隆自行車道草嶺段--1010728

0728福隆草嶺線自行車道 (30)    

早年從福隆通往石城,早期宜蘭往返台北交通因地形險峻,往來行旅苦不堪言,日據時代進行鐵路舖設,興建工程中以穿越草嶺山脈之草嶺隧道最為艱困,隧道於1924年2月貫通,後因單線通車不敷使用,於1986年另建新草嶺隧道,舊隧道遂封閉閒置近20年。而舊草嶺隧道口以紅磚砌成圓拱狀,洞口高5公尺,福隆端北口上方立有「制天險」門額,表示地形之險惡,石城端南口立有「白雲飛處」門額,歷經歲月的風霜,燻黑的石額看得出當年蒼勁的筆跡。福隆隧道口前約200公尺處並設立「吉次茂七郎紀念碑」,以紀念開挖隧道的日籍技師。 

舊草嶺隧道自行車道位於台灣北部的「東北角暨宜蘭海岸國家風景區」內,該地區的自行車道以福隆為中心,北至鹽寮,南至石城,而全長2,166公尺的「舊草嶺隧道」更具歷史意義,舊草嶺隧道於97年8月10日正式以「舊草嶺隧道自行車道」嶄新面貌重新開放,從福隆火車站沿外隆嶺街到舊草嶺隧道至石城社區,單程約4.5公里,是親子共遊的最佳路線,它的特色為1、隧道南北口設施完善,適合親子共騎。2、舊鐵路隧道改建,為全台最長自行車隧道。3、具歷史典故。 

這條北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道,每當火車經過時,還可聽到隆隆的火車聲,讓許多鐵道迷期待不已。舊草嶺隧道以鐵道博物館概念設計,隧道內的車道地面仿造鐵路軌道形式,勾劃出鐵路意象,照明燈具使用具有復古味道的油燈燈罩,同時利用隧道的避難洞口營造火車行駛音效,裝置廢棄鐵道文物。騎著單車穿越舊草嶺隧道,在隧道火車音效下,宛如騎在涼涼的鐵支路隧道內,感覺復古又有趣。(資料來自東北角暨宜蘭海岸國家風景區)

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假日午後的福隆火車站,人潮很多。

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福隆火車站前的人潮。

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舊草嶺隧道自行車道,路旁有公告隧道進出的管制時間。

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天氣非常晴朗,已下午4點多,艷陽仍高。

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沿途風景秀麗,單車路線平整,非常好騎。

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快到舊草嶺隧道了。

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從福隆火車站到此2公里。

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來到草嶺隧道入口--往石城景觀台,有經過整理的地方果然不同。

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路邊的景觀造景,火車鐵道設施。

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「制天險」門額,來到隧道口就是一陣陣涼意,所以有人就在此休息避暑。

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草嶺隧道整理得很平整,很像騎在鐵道上。

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隧道涼爽宜人,騎起來很舒適。

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新北市與宜蘭縣的交界,有很多人在此拍照,福隆過隧道的第一站是石城。

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出草嶺隧道,隧道全長2166公尺,隧道內涼風徐徐,非常舒暢。 

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「白雲飛處」門額,表示石城到了。  

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石城景觀休息區。  

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遠晀龜山島。

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石城景觀區合影。  

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很多人在石城景觀區休息賞景。  

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石城景觀區旁為新草嶺隧道及北迴鐵路,往宜蘭方向。  

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石城民宅的景觀,也是經過一番整理,很清爽。  

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近5點了,我們準備往回走了。 

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回到福隆端。

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鐵道旁的單車意象。

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來到福隆海水浴場,我們從草嶺環線往東興宮方向,發現這裡好多人在戲水。原來這裡不需門票。

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黃昏平靜的沙灘。

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福隆的守護--東興宮。

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雖然已近6點鐘,但仍有多人戲水,告別一天的行程,我們準備回台北了。

0728(週六)石筍尖、桃源谷及福隆騎單車

09:10石碇甜客廳前

09:50石筍尖登山口

12:05前往桃源谷

13:10桃源谷午餐(控肉飯,各家備1至2道小菜)

15:00前往福隆

15:30福隆騎單車

18:00回家

 

 

 

 

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  • 訪客
  • "繞阿...繞的我們的愛,踏阿..踏的青春與期待..."騎腳踏車真有其樂趣,但如有傷最好還是租協力車,除可練身體外,還可以享受夫妻共騎之同樂.
  • 騎單車、迎著風、看美景,眼前景致慢慢滑過,沒有目的、只有方向,隨著時間的挪移,享受夕陽的時光,何其樂哉。但如身體違和,緩慢騎單車或漫步即可,有運動、增耐力,應該有幫助。

    小毛仔 於 2012/08/01 08:32 回覆