嘉義縣阿里山鄉十字路-多林-得恩亞納繞一圈走—1081011
(圖--阿里山鐵道及得恩亞納)
得恩亞納(Toe'uana)位於嘉義縣阿里山鄉的來吉部落，當地的居民多為鄒族人，因為98年莫拉克颱風時原來吉部落遭受到土石流的衝擊，當時土石流沖垮了對外聯絡道路與村子內的所有任何事物，部落居民家園被沖毀而受災後流離失所，政府在這塊林班地為他們重整家園，因此重建後的家園土地被他們視為「上帝的應許之地」，由於得恩亞納整齊劃一的高腳屋建築總共有42棟，繽紛的色彩有如童話小屋，四周群山環抱，翠綠杉木林圍繞，空氣飄散著芬多精，故有人形容這裡為「台版合掌村」或「小瑞士」，也可以說這裡是新來吉部落，部落的風情相當好得一遊，有關得恩亞納，另一篇單獨介紹(https://mm5355.pixnet.net/blog/post/119963571)。
今天是高中同學爬山聚會，一早約7點30分在觸口龍隱寺集合後二部車上山，車停阿里山公路74.4k得十字路村，走到經十字路火車站，沿著阿里山鐵道走4.4公里至多林火車站，在往下行至得恩亞納，再沿產業道路回到十字路環繞一圈，路程約12公里，海拔高度在1355至1535之間，如果腳程快的不再得恩亞納用餐，大概4小時內可走完，因為我們中午在得恩亞納用餐加上逛得恩亞納，從9點開始走，約下午2點40分回到十字路泡茶，整的健行路徑中可欣賞森林、十字路車站、森林鐵道、鐵道隧道、多林車站、得恩亞納部落等山林風景。
十字路車站距離嘉義55.3公里，海拔1534公尺，位於十字路山南麓的山脊線上，只比多林車站高18公尺，十字路車站原本是平地前往阿里山的古道中途站，因為他同時是來吉和、達邦、特富野等地部落古道交會的地點，乃十字路之名的由來，當年划木業盛景時，這裡可是熱鬧的山地部落。
多林車站距離嘉義50.9公里，海拔1516公尺，舊名為「多囉嘕」，是鄒語，為茂密森林之意，是大棟山路的鄒族小部落，因其語音艱澀，在民國53年3月才改名多林，目前只有幾戶住家，但並非原住民部落，而是早年伐木工的後代。在這麼小的聚落設站，主要目的是為當年蒸汽火車加水。
從十字路火車站走阿里山森林鐵路到多林，此段4.4K的鐵道十分平緩，拔升高度18公尺、坡度4.09%，全程幾乎沒有落差，因為杉林茂盛，是最舒服的森林浴場，但因為目前阿里山火車仍在行駛，十字路至多林間有雙隧道，火車通行時間要自行查詢(從嘉義上至多林，多林發車大概是上午11點)， 切勿在火車行駛至隧道時穿越隧道，一定要錯開時間，避免違規被罰，從多林往下至得恩亞納約40-50分鐘(3公里路程)的產業道路風景較為普通，但得恩亞納回到十字路3.5K全程是上坡產道，但可以沿途欣賞全程最濃密竹林和高聳入天的濃密台灣杉林，有無邊森林美景相伴，非常美麗的一段森林，一定要來走。
行車路線國道3號嘉義中埔交流道下，走台18線去觸口接阿里山公路，行至74.4k處的十字路，路邊停車。
阿里山公路74.4K處，往前是阿里山森林遊樂區，這裡是十字路村，火車站在上方，這裡路邊停車。
阿里山公路旁有休息涼亭，預計回程來此泡茶。
這裡是十字路-多林-得恩亞納繞一圈走的步道口。
步道口掛滿祈福卡片，循階梯而上。
很快來到阿里山高山鐵道，這個方向是往阿里山。
這頭是十字路火車站，距離嘉義55.3公里，海拔1534公尺，位於十字路山南麓的山脊線上，旁邊有許多商家，十字路火車站無人看管。
前方有景觀涼亭，天晴時可以望遠。
十字路火車站合影。
十字路往多林-得恩亞納繞一圈走
進入森林鐵道，風景完全不同，因為海拔高、空氣清新，山下30度高溫，這裡只有24度。
鐵道蜿蜒山間，由於日治時代工具缺乏、機械及相關設備尚未發達，全由人力開鑿舖設，篳路藍縷，是一段多麼艱辛的歲月，才造就當時亞洲最高的森林鐵路。
今天天氣好，有雲霧飄來，增添山區美景。
來道交叉路口，左上前往阿里山公路，沿鐵道是多林，往下是得恩亞納。
右方是往得恩亞納。
往上是阿里山公路。
來到阿里山鐵路53.5公里處。
這裡氣溫涼爽，走起來一點都不累，加上杉木林茂盛，芬多精超多。
鐵道上合影。
沒想到來走十字路-多林-得恩亞納繞一圈走的人蠻多的，同學正漫步往前走。
一路上大家有說有笑，文彬還一路開釋，講人生佛學。
來往阿里山的火車班次並不多，只要確定時間，都能安全的行走。
光影下的鐵道，饒富景致。
鐵道不時蜿蜒於山間，由於這段坡度平緩，真的非常好走，非常佩服當年設計勘查定線的技術人員。
好同學的開心合照。
非常筆直的一段鐵道，參天的林木，是好空氣的來源，所以禁划是對的，且因為全程在樹蔭間，都部會擔心日曬問題，但因為這裡氣溫低，曬太陽也還好。
原來阿里山鄉的舊名是吳鳳鄉，這裡早年是公墓，但現在已是森林茂盛之地，墓地應該已遷走。
很快又走一公里，來到52.5公里處，旁有事務所或工寮，應該是早年提供鐵道工人臨時住宿的地方。
過小橋，有維護很安全。
這是位於里程52K-51.5k的第38與37號隧道，第38號隧道長97m，第37號隧道長277m，幾乎兩兩相連，形成「隧道中還有隧道」的有趣畫面，而第37號隧道東口端還設有「窗戶」，讓隧道中光影錯落而不致於完全黑暗。而從十字路出發時，商家人員一再告誡我們，火車11點會從多林出發，要我們小心，所以我們趕在10點多就來到隧道，避免在隧道中與火車相遇。
請人幫我們仔隧道口拍攝。
要走出第一座隧道了，這樣拍的光影很美。
橫拍好，還是直拍?
進入第二段隧道，這裏特別有採光設計。
終於要走出隧道了。
看到山下的得恩亞納，等回從得恩亞納上來將有苦頭吃了。
山林景色。
鐵道旁有石頭公與土地公廟。
續往前行。
約10點30分來到多林，從門牌號碼可以得知多林舊名別囉嘕，而今天是雙十國慶的後一天，這裡仍懸掛國旗。
沒想到假日來多林走走的人真多，往右下是去得恩亞納。先去多林車站。
前方是多林車站，一樣無人看管，是阿里山鐵道的寂寞小村。
多林車站距離嘉義50.9公里，海拔1516公尺，舊名為「多囉嘕」，是鄒語，為茂密森林之意。
多林商家繞一圈，居民並不多。
這裡的居民賣許多農產品，有筍乾、愛玉、香菇、木耳，還有一些蜜餞。
續下行往得恩亞納。
往得恩亞納是產業道路，沿途都是竹林，難怪這裡的特產就是筍類產品。
路已拓寬，方便小巴上來多林。
前方來路是多林聯絡道，俗稱寂寞公路，右下是往得恩亞納。
往上是多林，往下是得恩亞納。
往得恩亞納是水是水泥路，路不寬，如休旅車會車會有難度，應增設避車道。
往得恩亞納。
路不寬，會車會有困難哦。
11點35分來到得恩亞納。
得恩亞納部落就在眼前。
回拍瞭望台。
與高腳屋合影。
這裡是得恩亞娜主要道路，假日造訪的人很多，破壞的原有的原始自然的寧靜，最近網路新聞也特別報導，假日的遊客讓這裡不堪負荷。
得恩亞納部落立碑記事。
好讚的得恩亞納。
得恩亞納導覽圖。
停車場停滿車子。
每棟建築都漆上不同顏色，成就了這裡。
這裡是鄒族女人的私房菜(得恩亞納208號--0963502265)，無菜單料理的合菜，每人350元，是我們今天中午吃飯的地方，因為大家飢腸轆轆，所以忘了拍攝他的特色料理，簡單而言配色漂亮，每道菜都融入鄒族香料與部落的飲食文化，很棒，特此感謝麗媛同學事先規劃預定，辛苦了。
得恩亞納到處種植花木，讓部落更有特色。
盛開的玫瑰。
189是每戶人家的門牌號碼，英文是羅馬拼音，也是這家人的姓氏，每戶人家都有不同的設計及風格，於下一篇得恩亞納深入介紹。
得恩亞納都是高腳屋斜屋頂，但每棟自有不同風格，跟台灣其他地區差異極大。
這裡是得恩亞納居民活動中心。
於1點40分離開得恩亞納，續往上行，也是艱苦的開始，要走3.5公里的上坡回到十字路叉路口，再走鐵道回去十字路。
開始往上走，也進入蓊鬱的杉木林。
回眸一瞥的林間得恩亞納。
好棒的杉木林，這段雖然是上坡，但是非常值得漫步其中。
慢走享受森林浴，遠離得恩亞納後，這裡相當幽靜，清風徐來，滿分的地方。
杉木林已成林高聳入雲。
林相優美。
開始竹林上坡。
有些陡坡位註明坡度是15%、14%或13%，也會標示里程。
持續陡坡向上。
好美的竹林，不比京都的嵐山差啊，只是沒有竹圍籬而已。
最後的險升坡1公里，坡度是14%。
終於走回到十字叉路。
往十字路火車站，大概還要走1公里。
美麗的火車彎道。
雖然有累，主要是昨晚沒睡好，但看到快回到十字路的火車道，心情輕鬆起來。
14點40分回到十字路火車站，下去公路旁涼亭泡茶。
下山時塞車，回到龍隱寺已經快5點30分，夕陽西沉，結束今天快樂的行程，同學們，下次再見了。
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