嘉義縣阿里山鄉十字路-多林-得恩亞納繞一圈走—1081011

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(圖--阿里山鐵道及得恩亞納)

得恩亞納(Toe'uana)位於嘉義縣阿里山鄉的來吉部落,當地的居民多為鄒族人,因為98年莫拉克颱風時原來吉部落遭受到土石流的衝擊,當時土石流沖垮了對外聯絡道路與村子內的所有任何事物,部落居民家園被沖毀而受災後流離失所,政府在這塊林班地為他們重整家園,因此重建後的家園土地被他們視為「上帝的應許之地」,由於得恩亞納整齊劃一的高腳屋建築總共有42棟,繽紛的色彩有如童話小屋,四周群山環抱,翠綠杉木林圍繞,空氣飄散著芬多精,故有人形容這裡為「台版合掌村」或「小瑞士」,也可以說這裡是新來吉部落,部落的風情相當好得一遊,有關得恩亞納,另一篇單獨介紹(https://mm5355.pixnet.net/blog/post/119963571)。

今天是高中同學爬山聚會,一早約730分在觸口龍隱寺集合後二部車上山,車停阿里山公路74.4k得十字路村,走到經十字路火車站,沿著阿里山鐵道走4.4公里至多林火車站,在往下行至得恩亞納,再沿產業道路回到十字路環繞一圈,路程約12公里,海拔高度在13551535之間,如果腳程快的不再得恩亞納用餐,大概4小時內可走完,因為我們中午在得恩亞納用餐加上逛得恩亞納,從9點開始走,約下午240分回到十字路泡茶,整的健行路徑中可欣賞森林、十字路車站、森林鐵道、鐵道隧道、多林車站、得恩亞納部落等山林風景。

十字路車站距離嘉義55.3公里,海拔1534公尺,位於十字路山南麓的山脊線上,只比多林車站高18公尺,十字路車站原本是平地前往阿里山的古道中途站,因為他同時是來吉和、達邦、特富野等地部落古道交會的地點,乃十字路之名的由來,當年划木業盛景時,這裡可是熱鬧的山地部落。

多林車站距離嘉義50.9公里,海拔1516公尺,舊名為「多囉嘕」,是鄒語,為茂密森林之意,是大棟山路的鄒族小部落,因其語音艱澀,在民國533月才改名多林,目前只有幾戶住家,但並非原住民部落,而是早年伐木工的後代。在這麼小的聚落設站,主要目的是為當年蒸汽火車加水。

從十字路火車站走阿里山森林鐵路到多林,此段4.4K的鐵道十分平緩,拔升高度18公尺、坡度4.09%,全程幾乎沒有落差,因為杉林茂盛,是最舒服的森林浴場,但因為目前阿里山火車仍在行駛,十字路至多林間有雙隧道,火車通行時間要自行查詢(從嘉義上至多林,多林發車大概是上午11), 切勿在火車行駛至隧道時穿越隧道,一定要錯開時間,避免違規被罰,從多林往下至得恩亞納約40-50分鐘(3公里路程)的產業道路風景較為普通,但得恩亞納回十字路3.5K程是上坡產道,但可以沿途欣賞全程最濃密竹林和高聳入天的濃密台灣杉林,有無邊森林美景相伴,非常美麗的一段森林,一定要來走。

行車路線國道3號嘉義中埔交流道下,走台18線去觸口接阿里山公路,行至74.4k處的十字路,路邊停車。

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阿里山公路74.4K處,往前是阿里山森林遊樂區,這裡是十字路村,火車站在上方,這裡路邊停車。

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阿里山公路旁有休息涼亭,預計回程來此泡茶。

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這裡是十字路-多林-得恩亞納繞一圈走的步道口。

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步道口掛滿祈福卡片,循階梯而上。

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很快來到阿里山高山鐵道,這個方向是往阿里山。

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這頭是十字路火車站,距離嘉義55.3公里,海拔1534公尺,位於十字路山南麓的山脊線上,旁邊有許多商家,十字路火車站無人看管。

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前方有景觀涼亭,天晴時可以望遠。

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十字路火車站合影。

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十字路往多林-得恩亞納繞一圈走

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進入森林鐵道,風景完全不同,因為海拔高、空氣清新,山下30度高溫,這裡只有24度。

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鐵道蜿蜒山間,由於日治時代工具缺乏、機械及相關設備尚未發達,全由人力開鑿舖設,篳路藍縷,是一段多麼艱辛的歲月,才造就當時亞洲最高的森林鐵路。

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今天天氣好,有雲霧飄來,增添山區美景。

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來道交叉路口,左上前往阿里山公路,沿鐵道是多林,往下是得恩亞納。

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右方是往得恩亞納。

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往上是阿里山公路。

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來到阿里山鐵路53.5公里處。

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這裡氣溫涼爽,走起來一點都不累,加上杉木林茂盛,芬多精超多。

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鐵道上合影。

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沒想到來走十字路-多林-得恩亞納繞一圈走的人蠻多的,同學正漫步往前走。

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一路上大家有說有笑,文彬還一路開釋,講人生佛學。

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來往阿里山的火車班次並不多,只要確定時間,都能安全的行走。

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光影下的鐵道,饒富景致。

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鐵道不時蜿蜒於山間,由於這段坡度平緩,真的非常好走,非常佩服當年設計勘查定線的技術人員。

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好同學的開心合照。

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非常筆直的一段鐵道,參天的林木,是好空氣的來源,所以禁划是對的,且因為全程在樹蔭間,都部會擔心日曬問題,但因為這裡氣溫低,曬太陽也還好。

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原來阿里山鄉的舊名是吳鳳鄉,這裡早年是公墓,但現在已是森林茂盛之地,墓地應該已遷走。

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很快又走一公里,來到52.5公里處,旁有事務所或工寮,應該是早年提供鐵道工人臨時住宿的地方。

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過小橋,有維護很安全。

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這是位於里程52K-51.5k的第3837號隧道,38號隧道長97m,第37號隧道長277m,幾乎兩兩相連,形成「隧道中還有隧道」的有趣畫面,而第37號隧道東口端還設有「窗戶」,讓隧道中光影錯落而不致於完全黑暗。而從十字路出發時,商家人員一再告誡我們,火車11點會從多林出發,要我們小心,所以我們趕在10點多就來到隧道,避免在隧道中與火車相遇。

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請人幫我們仔隧道口拍攝。

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要走出第一座隧道了,這樣拍的光影很美。

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橫拍好,還是直拍?

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進入第二段隧道,這裏特別有採光設計。

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終於要走出隧道了。

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看到山下的得恩亞納,等回從得恩亞納上來將有苦頭吃了。

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山林景色。

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鐵道旁有石頭公與土地公廟。

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續往前行。

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約10點30分來到多林,從門牌號碼可以得知多林舊名別囉嘕,而今天是雙十國慶的後一天,這裡仍懸掛國旗。

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沒想到假日來多林走走的人真多,往右下是去得恩亞納。先去多林車站。

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前方是多林車站,一樣無人看管,是阿里山鐵道的寂寞小村。

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多林車站距離嘉義50.9公里,海拔1516公尺,舊名為「多囉嘕」,是鄒語,為茂密森林之意。

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多林商家繞一圈,居民並不多。

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這裡的居民賣許多農產品,有筍乾、愛玉、香菇、木耳,還有一些蜜餞。

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續下行往得恩亞納。

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得恩亞納是產業道路,沿途都是竹林,難怪這裡的特產就是筍類產品。

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路已拓寬,方便小巴上來多林。

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前方來路是多林聯絡道,俗稱寂寞公路,右下是往得恩亞納。

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往上是多林,往下是得恩亞納。

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得恩亞納是水是水泥路,路不寬,如休旅車會車會有難度,應增設避車道。

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得恩亞納。

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路不寬,會車會有困難哦。

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11點35分來到得恩亞納。

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得恩亞納部落就在眼前。

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回拍瞭望台。

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與高腳屋合影。

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這裡是得恩亞娜主要道路,假日造訪的人很多,破壞的原有的原始自然的寧靜,最近網路新聞也特別報導,假日的遊客讓這裡不堪負荷。

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得恩亞納部落立碑記事。

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好讚的得恩亞納。

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得恩亞納導覽圖。

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停車場停滿車子。

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每棟建築都漆上不同顏色,成就了這裡。

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這裡是鄒族女人的私房菜(得恩亞納208號--0963502265),無菜單料理的合菜,每人350元,是我們今天中午吃飯的地方,因為大家飢腸轆轆,所以忘了拍攝他的特色料理,簡單而言配色漂亮,每道菜都融入鄒族香料與部落的飲食文化,很棒,特此感謝麗媛同學事先規劃預定,辛苦了。

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得恩亞納到處種植花木,讓部落更有特色。

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盛開的玫瑰。

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189是每戶人家的門牌號碼,英文是羅馬拼音,也是這家人的姓氏,每戶人家都有不同的設計及風格,於下一篇得恩亞納深入介紹。

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得恩亞納都是高腳屋斜屋頂,但每棟自有不同風格,跟台灣其他地區差異極大。

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這裡是得恩亞納居民活動中心。

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於1點40分離開得恩亞納,續往上行,也是艱苦的開始,要走3.5公里的上坡回到十字路叉路口,再走鐵道回去十字路。

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開始往上走,也進入蓊鬱的杉木林。

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回眸一瞥的林間得恩亞納。

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好棒的杉木林,這段雖然是上坡,但是非常值得漫步其中。

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慢走享受森林浴,遠離得恩亞納後,這裡相當幽靜,清風徐來,滿分的地方。

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杉木林已成林高聳入雲。

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林相優美。

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開始竹林上坡。

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有些陡坡位註明坡度是15%、14%或13%,也會標示里程。

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持續陡坡向上。

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好美的竹林,不比京都的嵐山差啊,只是沒有竹圍籬而已。

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最後的險升坡1公里,坡度是14%。

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終於走回到十字叉路。

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往十字路火車站,大概還要走1公里。

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美麗的火車彎道。

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雖然有累,主要是昨晚沒睡好,但看到快回到十字路的火車道,心情輕鬆起來。

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14點40分回到十字路火車站,下去公路旁涼亭泡茶。

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下山時塞車,回到龍隱寺已經快5點30分,夕陽西沉,結束今天快樂的行程,同學們,下次再見了。

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